高速铁路作为国家重要的交通基础设施，在交流国民经济大动脉、推动经济社会继续健康发展中发挥着无法代替的效果。

  当时，陕西“米”字型高铁网主骨架加快成型，正在合力推动西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁建造，冲刺西延高铁2025年、西康高铁和西十高铁2026年、康渝高铁和延榆高铁2028年建成投运。

  至2028年，陕西“米”字形高速铁路网将终究构成，全省10个地市及杨凌示范区悉数灵通高铁，全省高铁总运营路程将超越2000公里。

  3月30日，西康高铁李家山地道顺畅贯穿，为后续施工顺畅推动奠定了良好基础。该地道坐落健康旬阳市仁河口镇境内，全长2878米，最大埋深312米。

  4月1日，西延高铁新尚家沟地道顺畅贯穿；4月5日，西延高铁铜川北站路基土方开挖工程完结。铜川北站路基挖方量约400万方，最大挖方高度相当于一栋23层高的大楼，是西延高铁全线挖方量最大的车站。

  同样在近来，西十高铁浐河特大桥跨G210国道接连梁顺畅合龙，标志着西十高铁工程建造获得重要发展。

  到现在，西延、西十、西康三条高铁新建车站的规划效果图均已露脸。一切新建车站量体裁衣，各具特征，突出了实用性、漂亮性，且赋有文明气味。

  西延高铁线公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，途经高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）车站，其间新建车站9座。

  线路建成投入运营后，西安至延安的运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右。计划2025年10月建成通车。

  西安东站站场规划为17台35线。站房以“秦山渭水，丝路长安”为规划理念，经过凹凸崎岖、参差有致的菱形屋面形状，刻画八百里秦川的恢宏气势。正面运用灵动的弧线造型，勾勒丝绸飘动的飘动之势，打造“一带一路”上的新地标。

  高陵站坐落西安市高陵区，站场规划为2台4线。站房以“秦风古韵，华彩高陵”为规划理念，修建造型提取秦代修建元素，以今世审美规范做转译和重构，屋面展现秦代四阿顶修建古拙雄壮的艺术形象。

  富平南站坐落渭南市富平县，站场规划为2台4线。站房以“关中名邑，富庶和平”为规划理念，将陡峭舒展的屋面与进退参差的立面结合，表达严肃大气的修建形状，营建具有纵深感的修建空间。

  铜川站坐落铜川市，站场规划为3台7线。站房以“赤色照金，青色耀瓷”为规划理念，站房高台形状取意耀州地貌及药王山，涵义铜川悠长深沉的前史文明。

  铜川北站坐落铜川市，站场规划为2台4线。站房以“融山川形秀，固磐业为基”为规划理念，选用“几”字形屋面概括，与站房背面的山川相照应。

  宜君站坐落陕西省铜川市宜君县，站场规划为2台4线。站房以“汉魏风骨，大唐宜君”为规划理念，造型计划选取传统的宫殿式修建方式，立柱顶起出檐深远的坡房顶，体现威严严肃的气质。

  黄陵西站坐落延安市黄陵县，站场规划为3台7线。站房规划以“人文初祖，华夏魂脉”为规划理念，站房形状传承自黄帝陵殿宇的新汉风。

  洛川站坐落陕西省延安市洛川县，站场规划为2台4线。站房以洛川会议原址大门为原型，充沛体现前史修建神韵。

  富县北站坐落陕西省延安市富县，站场规划为2台4线。站房以“唐韵古鄜州，再抒今盛世”为规划理念，站房模仿唐代修建特征，对出挑深远的坡房顶进行变形重构。

  新建西安至十堰高速铁路起自西安纽带西安东站，终至既有十堰东站，正线公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站（既有）等7个车站。

  西十高铁注册后，十堰至西安将完成1小时内抵达，武汉至西安的铁路运转时刻将由现在的5小时缩短至2.5小时左右。

  蓝田站坐落西安市蓝田县，站场规划为2台4线。站房全体修建风格环绕大唐盛景和蓝田美玉进行构思，足够体现“盛唐风”“美玉意”。

  商洛西站坐落商洛市商州区，站场规划为2台6线。站房造型规划以商山洛水为构思，充沛显示商洛山水人文特征，建成后将成为高铁年代展现“22℃商洛·我国康养之都”的新窗口。

  山阳站坐落商洛市山阳县，站场规划为2台4线。站房在规划上汲取当地的前史和地势元素，把丰阳塔、天竺山、月亮洞等闻名景区景点奇妙地融入到修建傍边，整座站房呈现出精约俊美的现代感和轻灵明快的地域特征。

  漫川关站坐落商洛市山阳县，是西十高铁全线仅有的镇级高铁站，站场规划为2台5线。漫川关站站房规划构思来源于漫川古镇的明清古修建群，规划风格古拙高雅，足够体现了古镇的秦风楚韵。

  西康高铁线公里，全线%，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木（越行站）、健康西6个车站。

  该站舒展的人字型坡房顶，展现出传统修建房顶的神韵，站房通透舒朗的玻璃幕墙，与碧水青山相融相映，展现出“林荫苍翠，山川重峦”美丽画卷。

  车站以柞水岩洞为意向元素，将岩洞钟乳石、石笋的方式与纹路几许化，融入到主体站房立面规划，打造出“亦站亦景”的“园林式站房”。

  车站以唐代修建屋面为规划元素，用现代方法诠释古风新韵，站房两边竖向线条如秦岭山中郁郁树木，呈现出古拙却赋有生机的修建形象。

  车站全体选用流线造型，中部大面积玻璃幕墙，铝板幕墙呈曲面形状，中部进口雨棚经过突变曲线钢梁规划，视觉上构成上翘趋势，笼统表达健康重要前史文物“鎏金铜蚕”。